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Um grande avanço na direção do aumento da eficiência foi dado com a introdução do conceito de rolamento TBB – Tandem Ball Bearing como alternativa aos rolamentos de rolos cônicos. Sua construção em dupla carreira angular em arranjo tandem possibilita beneficiar-se do contato pontual em detrimento ao linear do rolamento de rolos cônicos, diminuindo muito as perdas por atrito. Este design elimina a necessidade de uma borda interna para apoio axial com contato deslizante, reduzindo também o desgaste. A geometria interna de um TBB permite uma melhor distribuição do lubrificante que, em conjunto com seu reduzido nível de atrito, proporciona uma redução significativa da geração de calor e ruído. Todos estes fatores contribuem para um sistema mais eficiente, de menor consumo e emissões, podendo chegar a uma redução de 0,2 litros no consumo a cada 100 km, o que correspondem a aproximadamente 2 g de CO2 a menos por km rodado despejado pelo veículo na atmosfera.

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